山東海上新年首“箭”升空，商業航天迎來“開門紅”！
北京時間2026年1月16日04時10分，由煙臺海陽東方航天港總裝出廠的谷神星一號海射型(遙七)運載火箭在山東日照海域點火升空，采用一箭四星海上發射方式，將天啟星座06組衛星(37星至40星)共4顆衛星送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。
此次發射是山東本年度海上發射的“首箭”，標志著2026年中國商業航天迎來“開門紅”。此前，長征系列三型運載火箭相繼成功發射，中國航天新年伊始已實現“四戰四捷”。
成熟體系保障高效發射
作為一款滿足海上發射要求的四級固體商業運載火箭，谷神星一號海射型(遙七)運載火箭全長約20米，起飛質量約33噸，運載能力300千克，具有技術成熟、低成本、高可靠、快響應等優勢，能夠為各類中低軌小衛星提供質優價廉的發射服務，由北京星河動力航天科技股份有限公司(以下簡稱“星河動力”)研制。
山東海域可謂是谷神星一號海射型運載火箭的福地。自2023年9月5日在此完成國內首次民營商業運載火箭海上發射以來，該型火箭已在東方航天港保障下累計完成6次海上發射任務，成功率100%。
有網友注意到，本次保障發射任務由“德浮15001”輪承擔，而非慣用的“東方航天港”號發射船。東方航天港集團總工程師滕瑤解釋道，“因‘檔期’沖突，‘東方航天港’號發射船正在港保證另外一枚火箭發射，因此并未來日照�！�
事實上，“德浮15001”輪曾保障谷神星一號海射型運載火箭首次海上發射，發射保障團隊對其技術狀態熟悉，且發射海域氣象條件穩定，因此成為本次任務的可靠選擇。
從接到任務到發射準備就緒，周期僅約兩周。滕瑤說，“作為新年首發，團隊自去年12月底啟動籌備，僅用時約兩周便具備發射條件。這主要得益于設備、火箭、衛星及各關鍵環節的成熟可靠，從而保障了整體準備任務高效推進�！�
本次發射的“天啟星座”06組衛星，是星座一期全球組網后的增強星。國電高科副總經理鄭皆倞介紹，“增強”是指通過增加衛星數量，給衛星通信物聯網用戶更好的信號穩定性。
據悉，“天啟星座”是我國首個低軌物聯網通信星座，具有全球覆蓋、小型化、低功耗、低成本等特點，可為全球用戶提供“空天地海”四位一體的消費級衛星物聯網數據服務。隨著本次發射成功，天啟星座的服務效能將進一步提升，推動國內新型衛星通信業務實現規�；瘧�，進入生態協同驅動的新階段。
全球航天競速火熱開年
2026年開年，全球航天發射活動已呈火熱態勢。
1月13日至15日，包括長征六號甲、長征八號甲、長征二號丙三型長征系列運載火箭在3日內實現3次發射3次成功，實現中國航天“開門紅”。
此次谷神星一號的成功發射，不僅是東方航天港累計第22次海上發射全勝記錄的延續，更是中國商業航天穩步向前的重要足跡。
可以預見的是，國內商業航天火箭型號將愈發豐富。如谷神星系列火箭的下一型號“谷神星二號”中型運載火箭，預計也將于近日首飛，運載能力將顯著提升。而該公司研制的液體火箭“智神星一號”已經在2025年底完成主發動機萬秒試車等地面試驗，也有望在2026年首飛。
2026年不僅是多個型號的“首飛年”，更是中國商業航天“可重復使用技術攻堅年”。
不只是“智神星一號”，包括朱雀三號遙二(歸屬火箭公司，下同：藍箭航天)、雙曲線三號(星際榮耀)、天龍三號(天兵科技)、引力二號(東方空間)、力箭二號(中科宇航)、星云一號(深藍航天)在內的液體可重復使用火箭型號均計劃在今年陸續亮相。
全球范圍內，高密度發射序幕已然拉開。截至1月16日，年內全球已完成11次火箭發射任務，除印度一發失敗外，其余10次發射均順利入軌。其中中國貢獻了4次。馬斯克的獵鷹9號，也以6次發射 6次成功，展現了商業航天的強勁節奏。
在這背后，是各國對太空資源競爭的日益加劇。
近日，我國已正式向國際電信聯盟(ITU)提交新增20.3萬顆衛星的頻率與軌道資源申請，覆蓋14個衛星星座。這也是我國迄今規模最大的一次國際頻軌集中申報行動。
隨著國內商業火箭公司產能提升與可重復使用技術突破，“星多箭少”“星等箭”等問題有望逐步緩解。
(大眾新聞記者 王雅潔 劉玉凡 呂樂 實習生 閻含)
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