1月28日，中國重汽（03808.HK）市值突破1000億港元，成為商用車行業估值重塑的重要標志。這一突破源于公司在新能源轉型、全球化布局與核心技術攻堅等維度的系統性推進。市場分析指出，伴隨行業景氣度回升與公司體系化優勢持續釋放，中國重汽成長性愈發確定，正步入業績與估值同步提升的“戴維斯雙擊”通道。
新能源業務加速放量，全場景布局顯成效
在“以舊換新”政策落地與中短途運輸電動化提速的雙重催化下，國內新能源重卡市場進入高速增長期。公開數據顯示，2025年國內新能源重卡銷量達23.11萬輛，同比增長182%，行業進入高速增長通道。
面對行業機遇，中國重汽緊跟技術迭代與市場需求變化，全方位布局純電動、混合動力、氫燃料電池三大技術路線，以純電動路線為核心驅動力，混動路線和燃料電池路線為有力支撐，打造差異化競爭優勢。
如在純電領域，公司已構建覆蓋牽引、自卸、攪拌等全系列重卡與輕卡產品矩陣，同步布局快充、換電模式破解里程焦慮，如陸續推出的汕德卡423kWh純電自卸車、豪沃TX612kWh純電自卸車等新能源新品，進一步完善了全場景產品布局。
數據顯示，中國重汽新能源業務已步入收獲期，2025年新能源重卡銷量同比激增230%，新能源輕卡銷量同比增長313%，大幅跑贏行業平均水平，驗證了公司戰略布局的前瞻性與產品競爭力的強勁韌性。
傳統業務穩健筑基，全球化拓展持續領跑
2025年，在政策支持與產業轉型升級協同驅動下，中國重卡行業實現穩健復蘇。中國汽車工業協會數據顯示，全年銷量達114.49萬輛，同比增長27%，成功跨越百萬輛關口。作為行業領軍者，中國重汽全年重卡產銷量突破30萬輛，連續四年穩居國內市場首位，并首次登頂全球重卡銷量榜首，龍頭地位進一步夯實。
行業國際化進程亦同步加速。開源證券研報指出，重卡出海模式正由傳統貿易向本地化投資與屬地化運營深度演進。“一帶一路”沿線基建需求持續釋放，東南亞、中東、非洲等新興市場占比顯著提升，行業全球化增長邏輯日益清晰。
在此背景下，中國重汽海外拓展成效突出。據公司管理層透露，2025年重卡出口量超15萬輛，同比增長14%，連續21年蟬聯中國重卡出口冠軍；9月單月出口量突破1.5萬輛，10月、11月維持高位，創中國重卡出口歷史峰值，樹立商用車出海新標桿。
成績源于體系化全球布局，目前中國重汽已在124個國家和地區設立140余個海外機構，同步推進本地化生產、銷售與服務網絡建設；產品矩陣覆蓋重卡、輕卡、礦卡、皮卡、專用車、VAN車及后市場配件，業務遍及全球150余國，構建起全品類、全鏈條、高協同的國際化運營新格局，為長期增長注入持續動能。
研發與產業鏈雙輪驅動，構筑高質量發展護城河
技術自主與供應鏈韌性成為公司核心競爭力的關鍵支撐。作為商用車行業龍頭，中國重汽早已全面構建動力系統核心技術、整車集成技術及新材料新工藝三大核心技術保障能力，同時以“流程精確化、數據精準化、管理精益化、成本精細化”的“四精”管理為目標，推進數智化轉型，不斷提升內部管控效能。
在產業鏈端，公司實現從核心零部件到整車制造的全鏈條自主可控，在保障供應鏈安全的同時，優化成本結構、強化質量管控與售后響應，形成差異化競爭優勢。
當前，中國重汽已構建“戰略前瞻、技術自主、產業鏈完備、市場全域覆蓋、生態協同”的高質量發展路徑，體系化競爭優勢持續強化，獲得國際投行密集上調預期。花旗最新研報將公司2025至2027年凈利潤預測分別上調至71億元、83億元及91億元人民幣，目標價由26.4港元大幅上調至39.4港元，維持“買入”評級；瑞銀同步上調2026及2027年營收預測7%與8%，凈利潤預測上調6%與15%，目標價由31港元上調至45港元，凸顯機構對其盈利能見度與成長彈性的高度認可。
未來隨著內銷市場回暖、海外出口增長及成本費用管控優化，中國重汽業績有望保持高速增長，疊加板塊景氣度回升帶動估值擴張，具備明確的業績與估值“雙擊”機會。在多重增長引擎的共同發力下，中國重汽的長期發展前景備受市場期待。
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