訂單近百架，“萊西造”飛機俏銷國際市場
生產排期已到半年后，主要銷往歐洲、北美、東南亞和中東等地
走進位于萊西店埠鎮的通航產業園，200余名生產工人分布在萬豐鉆石DA50飛機各條生產線上，正有條不紊地忙碌著，一派熱火朝天的生產景象。
位于萊西店埠鎮的萬豐鉆石DA50飛機生產線。
“公司產能已100%恢復到節前水平，手頭訂單已近百架，生產排期已到半年后。”萬豐集團總經辦主任付浴泉說，這些訂單大部分來自歐洲、北美、東南亞和中東等地，客戶主要是飛行學校、航空公司、航空俱樂部以及私人消費者等。
作為首款“萊西造”飛機，鉆石DA50目前已在奧地利、加拿大和中國青島三地實現量產。從飛行器制造到通用機場建設，從產業鏈生態打造到多元場景應用，萊西正全力沖刺這條萬億級新產業賽道。
“萊西造”銷往全球
“汽車的最頂配，是飛機的最低配。”飛機制造業的這句俗語，不僅揭示了其巨大的投入產出比，更凸顯了該產業的支撐性、戰略性地位。
作為一家從汽車零部件起家的浙江民企，萬豐航空自2010年起便開始探索“起飛”的可能性。目前，萬豐航空擁有輕型運動、私人飛行、航校培訓、特殊用途、eVTOL、無人機等七大系列共25款機型和4款發動機的全部知識產權，構建出獨具萬豐特色的全球化產業格局。萊西，則是萬豐航空繼奧地利、加拿大和浙江新昌之后，全球第四個主要生產基地。
眼下，在萊西店埠鎮萬豐航空飛機生產車間里，工作人員正在對一架架通體流線型的鉆石DA50飛機做著最后調試。“這款單發活塞式五座輕型飛機，以飛行速度快、航程距離遠著稱，廣泛應用于短途運輸、公務飛行及私人飛行，被譽為‘空中保時捷’。”付浴泉告訴記者，根據型號不同，萬豐鉆石飛機售價從100多萬到1000多萬元不等。其中，DA50售價約1000萬到1200萬元。
作為青島首個飛機整機制造項目、青島市低空經濟鏈主企業，萬豐航空涉及機體零構件制造、部件裝配和整機總裝等多個環節，其中明星機型鉆石DA50飛機大部分零部件生產和裝配都在當地完成。這也帶動萊西低空經濟不斷進階。以整機制造為核心，產業鏈條如磁石般吸附上下游資源。萊西市店埠鎮鎮長李向波介紹，中航智飛等一批無人機整機及核心零部件制造企業扎堆落戶店埠。它們與萬豐航空比鄰而居，在機場周邊形成從研發設計、關鍵材料、精密制造到飛行測試、運營服務的完整鏈條。產業生態的日益完備，顯著提升了萊西低空經濟在區域乃至全國競爭格局中的硬實力。
項目招引的引擎始終高速運轉。萊西市發改局有關負責人表示，今年萊西將搶抓低空經濟發展機遇，實施通航園區基礎設施提升工程，全力推進空天裝備產業園建設，加快引進無人機研發制造企業及上下游配套項目，拓展文旅觀光、農林植保、航空培訓等應用場景，聚力打造生態完善、產業集聚、配套健全的全省一流特色園區，努力爭創山東省戰略性新興產業集群。
拓展“低空+”新場景
萊西低空經濟的崛起，不僅依靠日漸堅實的產業基礎，更在于其以開放姿態擁抱廣闊的應用天地，“低空+”的更多可能正在這里被具象化。
2025年4月12日，一條橫跨浙江與山東的低空航線——浙江新昌至山東萊西航線宣布開通。該線路全程1200公里，單程飛行時間約5.5小時。作為兩省首條跨多省域低空航線，為飛行愛好者提供了全新的空中體驗。
這條航線以新昌萬豐航空小鎮為起點，穿越浙江、江蘇、山東三省，最終抵達青島萊西通用機場。相較于傳統地面交通，飛行時間大幅縮短，且可承載“低空+物流”“低空+旅游”等多元化服務。例如，新昌的“碳水王國”特色美食可通過云端物流直達青島，而山東游客也可通過低空航線快速體驗新昌的“空中唐詩之路”文旅項目。
憑借優越的空域環境和區位優勢，店埠通用機場正成為眾多企業拓展“低空+”場景的首選平臺。泛美航空、天正通航、星河動力、天宇航空等一批通航運營企業紛紛與機場簽訂駐場保障協議，將這里作為業務拓展的“大本營”。飛行培訓的引擎聲此起彼伏，飛行體驗項目讓年輕人得以輕松實現“沖上云霄”的愿望。機場周邊豐富的旅游資源，如鮮多多農場等，與低空飛行體驗成功嫁接，催生出獨特的“空中觀覽”新業態。
青島航空科技職業學院與青島北方航空職業學校的穩步發展，為低空經濟提供了人才引擎和試驗場景。目前，兩校師生規模突破萬人。青島航空科技職業學院黨委副書記、校長曹青介紹，學院成立低空經濟學院，構建起覆蓋無人機檢測與維護、通用航空器維修、定翼機駕駛技術、無人機測繪技術等方向的專業體系，精準錨定行業人才缺口，通過“校中有企、企中有校”的獨特培養模式，讓學生得以在真實的產業環境中錘煉技能。
“低空+”的觸角正從文旅、培訓向更廣闊的生產生活領域延伸。當下，萊西正深度挖掘青島市域內無人機配送、勘測巡檢等應用場景的巨大潛力，尤其在智慧城市管理、應急物流運輸等領域，積極探索“地產地銷”的本地化解決方案。 （青島日報/觀海新聞記者 李德銀）
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