超六成A/H股車企實現同比增長 海外成前二月銷量主要支撐
3月11日，中汽協發布數據顯示，2月，汽車產銷分別完成167.2萬輛和180.5萬輛，環比分別下降31.7%和23.1%，同比分別下降20.5%和15.2%；1-2月，汽車產銷分別完成412.2萬輛和415.2萬輛，同比分別下降9.5%和8.8%。
盡管國內車市遭遇下行壓力，但2月汽車出口達到67.2萬輛，同比增長52.4%；1-2月，汽車出口135.2萬輛，同比增長48.4%。
財聯社記者統計了14家A/H股上市車企在1-2月份的銷售情況，其中有9家車企實現同比增長，占比超過六成，并且3家車企2月海外銷量超過國內市場。
保持領頭羊位置的上汽集團2月銷量26.9萬輛，同比下降8.64%；1-2月累計銷售為59.7萬輛，同比增長6.8%�！巴ㄟ^深入推進改革創新、加速轉型升級，上汽在自主品牌、新能源及海外業務方面持續突破。”上汽集團方面表示。
其中，上汽集團出口及海外基地銷量表現突出，2月銷量達9.9萬輛，同比增長46.12%；1-2月累計銷量為20.4萬輛，同比增長48.92%，成為整體銷量的重要支撐。
緊隨其后的吉利汽車2月銷量達20.6萬輛，同比微增0.6%；1-2月累計銷量47.6萬輛，同比增長1%。2月，吉利汽車新能源銷量11.7萬輛，同比增長19%，占比達57%。吉利汽車2月海外銷量為6.1萬輛，同比實現翻倍增長。
1月被吉利反超的比亞迪2月銷量19萬輛，1-2月累計銷售40萬輛，同比下降35.80%。其中，2月乘用車銷售18.8萬輛，王朝與海洋系列貢獻16.5萬輛，方程豹、騰勢、仰望三個品牌分別交付1.7萬輛、5501輛及232輛。
在當前國內車市承壓的背景下，3月5日，比亞迪舉辦第二代刀片電池與閃充技術發布會，并同步推出了10款搭載第二代刀片電池的車型，包括仰望U7、騰勢N9 、方程豹鈦3、海豹07、大唐、海獅06、宋Ultra、方程豹鈦7、騰勢Z9GT和仰望U8L�！半S著新車陸續上市，預計在4月份之后，新技術對比亞迪銷量的帶動作用會顯現出來。”有行業人士表示。
值得一提的是，2月比亞迪海外銷量首次超國內，達10萬輛，同比增長41.4%；1-2月，海外累計銷量突破20萬輛�！肮�2026年海外銷量目標為130萬輛，騰勢品牌將于今年正式出海，閃充站計劃今年年底出海。”比亞迪集團及公關處總經理李云飛透露。
2月海外銷量同樣超過國內市場的還有奇瑞及長城汽車。前者2月銷量為14.6萬輛，同比下降14.78%；海外銷量則達11.7萬輛。長城汽車2月銷量7.2萬輛，同比下降6.79%；海外銷量4.3萬輛，同比增長37.36%。
此外，長安汽車2月銷量為15.2萬輛，海外銷量6.49萬輛，同比增長36.52%；廣汽集團2月銷量為8.7萬輛，自主品牌海外銷售1.11萬輛，同比增長114%。2月銷量1.5萬輛的賽力斯，憑借問界品牌亦在加速其全球化戰略。2月6日，問界與阿聯酋頭部豪華汽車經銷商集團AbuDhabi Motors簽署戰略合作協議，并斬獲首批訂單。
新勢力車企2月銷量整體回落到2萬輛的區間。其中，零跑汽車2月交付新車28,067輛，同比增長10.99%；理想汽車2月交付新車26,421輛，同比微增0.6%；蔚來汽車2月交付20,797輛，同比增長57.65%。小鵬汽車遜于對手表現，2月交付新車15,256輛，同比下降49.9%。
“今年一季度中國乘用車市場非常有挑戰，相比去年會有小幅下降。但純電車型增長非常強勁，去年整個新能源汽車增長是由純電車型驅動的。今年純電車型將繼續保持比較快的增速。”蔚來汽車董事長李斌在2025年四季度及全年財報電話會上表示。
2月汽車市場在長假與政策退坡的雙重壓力下整體偏淡，但行業對于今年的汽車市場仍充滿信心。“今年的政府工作報告中，明確提出要激發居民消費內生動力和促消費政策并舉，持續放大‘組合拳’效應， 深入整治‘內卷式’競爭，營造良好市場生態，相信隨著節后地方補貼細則全面落地、春季車展促銷啟動、車企新品陸續上市，有助于提振居民消費信心，激發汽車市場活力，推動行業健康平穩運行。 ”中汽協表示。 （記者 徐昊）
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