3月18日，中通快遞（02057.HK）發布2025年財報，顯示在營業收入增長的情況下，公司毛利同比下降10.5%；毛利率為25.0%，同比降幅高達6個百分點，創下近年來的新低。
財報顯示，中通快遞2025年實現營業收入490.99億元，同比增長10.9%；毛利為122.7億元，同比下降10.5%；營業利潤為104.7億元，同比下降11.1%；凈利潤為92.36億元，同比增長了3.9%；調整后凈利潤為95.13億元，同比減少6.3%。
經濟導報記者注意到，在毛利下滑的同時，中通快遞2025年經營管理問題不斷出現。
2025年2月，廈門多家媒體報道中通快遞在該市的部分快遞長達一個月無法配送，當地郵政部門反饋信息顯示，中通海滄分部網點經營不善，于2025年2月9日關停，導致網點快件不能及時派送。
2025年7月，南寧多家媒體報道中通快遞在該市大量快遞滯留問題，報道顯示，由于業務員離職后長期找不到員工補位，導致數萬件包裹滯留，在南寧市郵政管理局介入下，中通快遞廣西管理中心向相關網點增派人手以加快派件速度。2025年10月，國家郵政局約談中通快遞，指出中通快遞經營行為不規范，隨意調整運營規則，存在服務質量不高、快遞員合法權益保障措施落實不到位等問題，要求公司嚴格落實服務網絡管理主體責任，改進快遞服務質量，強化合規經營體系建設，保障快遞員合法權益，自覺維護公平競爭市場秩序。
今年3月，江陰融媒體中心報道該市中通快遞包裹滯留問題，江陰郵政局回應稱，該市中通快遞部分網點因經營調整、人員不足且臨時用工招聘困難，出現快件積壓、收派暫停情況，影響市民正常用郵需求，積壓件清理時間約一周，恢復正常時間等待通知。
同月，安徽合肥傳出中通快遞將退出的消息，后中通快遞安徽區域公司員工辟謠稱，只是某小區中通加盟網點因臨時變動進行業務調整，并未退出整個合肥地區，目前合肥各項業務均正常開展。
據了解，快遞行業近些年來嚴重內卷，其中尤以“通達系”最為激烈。在廣東、浙江等電商重鎮，甚至出現首重（一般指寄件重量不超1公斤）價格低于1元發全國的現象。快遞行業內卷導致多地出現“通達系”公司加盟商倒閉、快遞員被拖欠工資的現象。
2025年下半年，國家郵政局召開企業座談會，提出依法依規治理行業“內卷式”競爭，之后多家快遞公司開始對電商客戶提價，范圍遍及全國。中通快遞2025年10月10日在官方微信發布《告客戶書》，宣布即日起上調快遞價格，理由是運輸成本、人工費用、原材料等全面上漲。
（文 | 導報財經組）
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