【人物】“飛馳人生”的張雪
【故事】前不久，世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站，中國摩托車制造商“張雪機車”連續奪得SSP（中量級）組別兩回合冠軍。這是中國品牌在該組別首次領跑完賽，撕開了歐美日品牌夯筑數十年的賽場防線。品牌創始人張雪，從湖南農村走出，從修車學徒起步，一路拼搏，艱苦創業，駛入大眾視野。
【點評】
賽道上，競技的勝負有時一個彎道便可決出；賽場外，人生的飛馳卻要以十年為單位計量。旗幟飄揚處，有引擎的轟鳴，更有追夢者足音的回響。
2003年起，張雪就一頭扎進摩托車圈子。初中畢業，進修理鋪當學徒；19歲，為求機會冒雨騎行100多公里追逐電視臺節目組；26歲，帶著幾萬元錢奔赴重慶造車，從最基礎的工作做起；2024年，創立自主品牌，產品交付前完成100萬公里測試……而今，他是冠軍賽車的締造者，也是仍在路上的追夢人。
這便是張雪贏得掌聲的緣故——突破激動人心，堅持令人動容。“苔花如米小，也學牡丹開”，他把熱愛的事情變成追求的事業，才得以將艱難填作路基、把紛擾燃成動力，向人們證明平凡亦能閃耀。
逆襲的不只人生，還有一個國家的摩托車產業。“既然我騎不到最前面，那我就造出一臺能讓人沖到最前面的車”，張雪早年的一句豪言壯語，如今成為現實。
與世界摩托車錦標賽原型車體系不同，WSBK賽事的參賽車輛基于量產車進行有限改裝，是制造商展示量產車技術實力的重要舞臺。一臺冠軍賽車，背后是整車平臺、動力單元、空氣動力學乃至材料科學的極限協同。
我國是摩托車生產大國，但過去在技術、品牌等方面積累薄弱，還一度陷入“價格戰”的惡性循環，長期與重要賽事無緣。驚艷來自厚積薄發。“張雪機車”扎根的重慶，是我國摩托車產業核心集聚區。這里有幾十家摩托車整車企業和數百家零部件企業，本地配套十分方便；政府制定長期規劃，支持產業集群高端化、電動化、智能化發展……強大的產業基礎，為創新創業提供堅實底氣。
新能源汽車、鋰電池、機器人……制造強國戰略引領，大量中國企業不再滿足于“跟跑”，而是一步一個腳印實現“并跑”乃至“領跑”；不再徘徊于價值鏈低端，而是向著更高處不斷攀升。“用市場換技術”的老故事翻頁，技術出海、品牌出海正書寫新時代的詩篇。有理由相信，隨著國內國際資源要素循環更加暢通，還將有更多中國產業在高價值賽道上刷新成績、拿下“桿位”。
個人追夢與產業騰飛，這是命運與時代的協奏曲。留心觀察不難發現，像馮驥之于游戲科學、王興興之于宇樹科技，今日的中國正涌現出越來越多興趣導向型創新。新一代創業者、企業家擁有強大的內驅力，執著于創造出更具開拓性的成果。而一個包容的時代，也精心呵護著這些興趣的種子，并全力托舉它們生根發芽，長成參天大樹。“飛馳”的人生與時代的脈動同頻共振，就沒有什么夢想不可抵達。
“追風趕月莫停留，平蕪盡處是春山”。在這片充滿活力的熱土，有遠大的夢想、有堅韌的攀登、有極致的追求，“不可能”終會變成“一定能”。而這，或許是比冠軍獎杯更加珍貴的財富。
|
