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“八敗兩勝”后小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版“臨時(shí)”下調(diào)定價(jià) 再戰(zhàn)特斯拉Model Y

來(lái)源：財(cái)聯(lián)社　　加入時(shí)間：2026-5-22 13:46:01　　

“八敗兩勝”后小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版“臨時(shí)”下調(diào)定價(jià) 再戰(zhàn)特斯拉Model Y

5月21日，小米汽車完成小米YU7的改款上市，增加了全新標(biāo)準(zhǔn)版，售價(jià)為23.35萬(wàn)元。同時(shí)，小米YU7 GT正式發(fā)布，新車售價(jià)38.99萬(wàn)元起。

在新車發(fā)布會(huì)上，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍分享了過(guò)去10個(gè)月里小米YU7在“對(duì)戰(zhàn)”特斯拉Model Y的戰(zhàn)績(jī)，盡管價(jià)格上低于Model Y，但在月銷量上仍然“八敗兩勝”。“所以，我們推出售價(jià)比Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版低3萬(wàn)元的小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版，再次挑戰(zhàn)Model Y。”雷軍表示。

“兩年之內(nèi)內(nèi)存都會(huì)持續(xù)上漲，面對(duì)這樣的成本上漲，我們內(nèi)部在用各種方法提效，看能不能盡量在內(nèi)部消化掉這些成本因素。”雷軍在發(fā)布會(huì)后透露，“這次小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)為23.35萬(wàn)元，而最早的定價(jià)是23.99萬(wàn)元。”

相較之下，此次發(fā)布的小米YU7 GT，小米汽車則希望向上深耕高端細(xì)分市場(chǎng)。在新車發(fā)布前，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍就YU7 GT的目標(biāo)客群與定價(jià)邏輯作出解讀時(shí)表示，小米YU7 GT主打高端市場(chǎng)，主要面向科技行業(yè)中高層、專業(yè)駕駛愛好者等注重品質(zhì)、追求前沿生活方式的“時(shí)代精英”群體，同時(shí)坦言這款車型定價(jià)“有點(diǎn)小貴”，匹配其高端性能定位。

據(jù)雷軍稱，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)中，GT車型多為百萬(wàn)級(jí)高性能豪華車型，主打長(zhǎng)途高性能駕乘體驗(yàn)。而小米YU7 GT在產(chǎn)品力層面全面對(duì)標(biāo)頂級(jí)GT車型標(biāo)準(zhǔn)，核心硬件配置拉滿，并兼顧專業(yè)賽道性能與日常家用屬性。

不斷擴(kuò)大的銷量基盤，是小米汽車持續(xù)迭代產(chǎn)品、沖擊高端市場(chǎng)的支撐。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2026年4月小米汽車交付量36702輛，同比增長(zhǎng)28.4%。其中主力車型小米SU7表當(dāng)單月銷量26826輛。2026年1-4月，小米汽車?yán)塾?jì)交付量超11萬(wàn)輛，完成年銷目標(biāo)55萬(wàn)輛的20% 。

隨著產(chǎn)品不斷迭代，小米汽車產(chǎn)能緊張問(wèn)題則一直伴隨左右。“新款小米YU7的交付周期大概是兩到三周，目前有少量新車。YU7 GT由于技術(shù)原因，爬產(chǎn)會(huì)比較困難，每個(gè)月大概交付2400輛。”雷軍透露。

除新車上市，前特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)制造副總裁宋鋼也以小米集團(tuán)汽車部副總裁的身份首次亮相，目前主要承擔(dān)小米汽車生產(chǎn)制造、智能制造等，并負(fù)責(zé)整個(gè)汽車部的戰(zhàn)略規(guī)劃。

產(chǎn)品布局層面，目前有行業(yè)消息稱小米正在籌備汽車第二品牌，未來(lái)將推出多款增程式車型，但相關(guān)信息尚未得到官方確認(rèn)。“過(guò)去5年，小米集團(tuán)研發(fā)總投入1055億元，未來(lái)5年將持續(xù)再投2000億元。”雷軍表示，“我相信，未來(lái)5年，小米肯定能在技術(shù)上有更多的創(chuàng)新，并推出更多的好產(chǎn)品。”（記者徐昊）

編輯：曹鳳芹

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